Stad Amsterdam

Stad Amsterdam Großsegler

Die Stad Amsterdam wurde als Gemeinschaftsprojekt der Stadt Amsterdam und des Personaldienstleiters Randstad gebaut. Nach Fertigstellung des Rumpfes auf der Werft, wurde das Schiff vor dem Schifffahrtsmuseum in Amsterdam ausgebaut und aufgetakelt.

Der Segler wurde hauptsächlich von Arbeitssuchenden (Metallfacharbeiter und Schweißer) und Schulabgängern gebaut, um diesen eine berufliche Perspektive zu bieten.

Stad Amsterdam ist von der Konstruktion an ein Klipper-Schiff des 19. Jahrhunderts angelehnt. Das stehende Gut wird mit Jungfern und Taljereeps unter Spannung gehalten, nicht mit Spannschrauben, wie bei anderen Großseglern. Für Bau und Ausrüstung wurden jedoch modernste Materialien und Gräte verwendet. Die Masten sind aus Stahl, die Stengen aus Aluminium. Die Segel sind aus einem modernen Leichtgewebe geschnitten. Das Schiff hat ein Bugstrahler zum Manövrieren im Hafen. Um beim Segeln die Hydrodynamik des Rumpfes zu verbessern, kann der Schacht des Bugstrahlers verschlossen werden.

Der Segler ist weltweit als Schul- und Charterschiff unterwegs. 2001 gewann er das Cutty Sark Tall Ships’ Race. 2008 unternahm Stad Amsterdam eine 8-monatige Reise auf der Route der zweiten Reise von Charles Darwin (1831-1835) mit der HMS Beagle. Sinn und Zweck war es die heutigen Naturbeobachtungen mit denen von Charles Darwin zu vergleichen. Das Schiff ist einer der wenigen Windjammer mit Lee-Segeln und den dazu notwendigen Spieren.