Lili Marleen ist ein Kreuzfahrtsegler, der für die Reederei Peter Deilmann gebaut wurde. Planungs- und Bauphase wurde vom ersten Kapitän des Schiffes Immo von Schnurbein überwacht.
Immo von Schnurbein hatte zuvor die Gorch Fock der Deutschen Marine und die omanische Shabab Oman kommandiert. Er gilt international als Autorität für Großsegler und fährt gegenwärtig gelegentlich als Kapitän der Alexander von Humboldt II.
Lili Marleen ist im Stil der 30er Jahre eingerichtet und spricht ein eher legeres Publikum an. Die Reederei Deilmann setzte das Schiff, dass von seiner Crew und den Gästen auf Grund ihrer hervorragenden Segeleigenschaften hochgeschätzt wird, weltweit für Kreuzfahrten ein.
Im Jahr 2004 wurde das Schiff an die Shelwina Corporation in Malaysia verkauft, die es unter altem Namen von Port Kelang aus weiterhin für Kreuzfahrten und als Charterschiff einsetzt. Auf ihrer Überführungsfahrt nach Malaysia wurde die Lili Marleen vor dem Horn von Afrika von Piraten attackiert. Sie konnte jedoch mit voller Fahrt und auf Grund des Auftauchens eines französischen Marinefluzeugs und eines deutschen Marinehubschraubers entkommen.
SPEZIFIKATIONEN
- Länge: 76 m
- Werft: Elsflether Werft
- Werft Standort: Elsfleth (D)
- Jahr: 1994
- Schiffstyp: Barkentine
- Segelanzahl: 15
- Segelfläche: 1.200 m²
- Nutzung: Kreuzfahrtschiff
- Eigner: Shelwina Corporation
- Flagge: Malaysia
- Konstrukteur: Detlev Löll & Partner
- Geschwindigkeit: 10 kn (Maschine); 12 kn (Segel)
- Gross Tonns: 750 GT
- Maschinenleistung: 900 PS
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Foto: Andrew Thomas, Lili Marleen 2012 001, CC BY-SA 2.0