Das Schiff wurde als Motorschiff unter dem Namen Dana für das dänische Landwirtschaftsministerium gebaut. Während vieler Jahre fuhr es weltweit häufig als Forschungsschiff für staatliche und private Eigner.
Ab 1984 wurde das Fahrzeug unter dem Namen Esvagt Dana in der Offshore-Industrie eingesetzt, bis es ab dem Jahr 2000 als Schulschiff Dana Nyborg an der Seefahrtsschule Nyborg genutzt wurde.
2007 kauften es die heutigen Eigner aus den Niederlanden und bauten es zu einem Großsegler um. Unter dem Namen Gulden Leeuw bringen sie den Topsegel-Schoner als Charter- und Schulschiff mit dem Charme der 1930er Jahre in Fahrt.
An Deck befinden sich Sitzgelegenheiten für bis zu 170 Personen. Gulden Leeuw gilt als schneller Segler, der mit seinen Gaffelsegeln höher an den Wind gehen kann als reine Rahsegler. Das Schiff nimmt mit Trainees gelegentlich an Großseglerregatten und -treffen teil, so an der SAIL 2010 und 2015 in Bremerhaven. Sail Training International zeichnete es 2013 für das innovativste Sail Training-Programm aus. Seit 2014 wird der Toppsegelschoner auch für das Class Afloat-Projekt des kanadischen West Island College International eingesetzt.
SPEZIFIKATIONEN
- Länge: 69,90 m
- Werft: Royal Shipyard Balk (Umbau)
- Werft Standort: Urk (NL)
- Jahr: 1937
- Schiffstyp: 3-Mast-Toppsegelschoner
- Segelfläche: 1.400 m²
- Nutzung: Charter- und Segelschulschiff
- Eigner: P&T Charters
- Flagge: Niederlande
- Konstrukteur: KHMB Y&S Design/Korner
- Gross Tonns: 491 GT
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Foto: Erwan1972, Gulden leeuw -sixte, Formatanpassung, CC BY-SA 3.0